Vialidad Nacional reprogramó la licitación para las obras en la doble trocha

Sin fecha y hora concreta, Vialidad Nacional reprogramó la licitación para la realización de las obras de finalización de la Doble Trocha que une Trelew con Puerto Madryn y los accesos a ambas ciudades que dejó abandonada una de las empresas del detenido empresario Lázaro Báez, en este caso de la mano de una de sus empresas, Kank y Costilla.

Cabe recordar que en principio se había publicado en la web de la dependencia nacional que el llamado a licitación se publicaría el día 30 de junio, cosa que finalmente no ocurrió y durante un lapso prolongado de tiempo, en la web permaneció la misma información, hasta que en los últimos días actualizaron la información pero con un grado importante de incertidumbre, ya que solo se menciona el mes en que se producirá cada acto, sin especificar día y hora para cada uno de ellos.

REDETERMINACIoN DE PRECIOS

La obra tiene un presupuesto oficial de 800 millones de pesos, financiado por fondos del tesoro nacional con «régimen de redeterminación de precios de contratos de obra pública y de consultoría de obra pública» determinados en el Decreto 691/2016.

Cabe señalar que en principio, con las fechas que se manejaban anteriormente, se esperaba poder tener la obra en marcha en noviembre, ya que la firma del contrato con la empresa ganadora de la licitación se iba a realizar el 6 de octubre, lo que finalmente fue desechado y ahora recién sobre fin de año se llevaría a cabo el acto formal de la firma del contrato. La obra tiene un plazo de ejecución de 20 meses.

FECHAS VAGAS

De acuerdo al pliego, el llamado a licitación se realizará en «agosto 2016»; mientras que la apertura de ofertas se realizará en «septiembre 2016», la adjudicación en «noviembre 2016» y finalmente la firma del contrato en «diciembre 2016», con lo que se completa el combo de vaguedades en torno a esta obra tan importante y que con la inversión anterior de la obra no completada, más los 800 millones de pesos con redeterminación de precios, se estará completando un presupuesto cercano a los dos mil millones de pesos; ya que hay que sumar a esto el dinero invertido en la obra sin terminar de las 200 cuadras de pavimento para Puerto Madryn y que ante el abandono de la empresa que realizaba la obra, hizo que el municipio tuviera que asistir al Estado Nacional en el pago de algunos certificados de obra por unos 14 millones de pesos, dinero que el intendente Ricardo Sastre reclama insistentemente a la administración nacional anterior y a la actual, sin que hasta el momento le hayan devuelto ese monto al municipio.

SEGUIMIENTO CONTRACTUAL

En las especificaciones del proyecto, además de los detalles de los tres ítems en que se divide la misma, acceso a Puerto Madryn; acceso a Trelew y la traza inconclusa entre ambas ciudades; se deja en claro que habrá un seguimiento contractual, al mencionar «cumplimiento de los índices requeridos en la licitación e información económica y financiera de la empresa durante la obra (estados contables)» y agrega que la firma adjudicataria deberá tener «fianza para cobertura de salarios en caso de rescisión culposa».

AL 2017

De esta manera, las obras, de confirmarse alguna fecha concreta, cosa necesaria para que una licitación tenga legalidad, las máquinas recién se estarían moviendo en enero del próximo año, dependiendo de la confirmación de fecha y hora de todos los puntos de cada uno de los actos administrativos que se realizan en cada licitación, donde los oferentes deben tener confirmada con antelación suficiente cada momento, ya que se deben elaborar los proyectos a presentar para justificar el monto de cada oferta, entre otras cosas, que no se hacen justamente de un día para el otro, ya que los cálculos deben pasar por ingenieros, topógrafos, contadores y más profesionales para que luego cada oferta no sea impugnada.